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高速公路护栏板打桩施工的技术要点

发布时间:2020-10-12 17:21:29   来源:业康金属表面热处理有限责任公司   评论:0 点击:

高速公路波形梁护栏板简述:

公路波形梁护栏的设计是为了防止失控车辆在没有二次施工的情况下,在较危险的路段穿越中心带或冲出路基。 为了吸收冲击能量,减少事故和公路保护设施的车辆和人员损坏,也起到了引导视线和美化道路的作用。

施工方案:

1:要购买严格按照梁护栏材料的招标文件,以招标文件售后的所有材料和配件,需要的材料质量证明书的存在。波形梁护栏的钢构件均采用热浸镀锌技术进行研究金属防护系统处理,高强度护栏板螺栓可以进行热浸镀锌处理后要对学生表面涂黄油,并进行有效磷化润滑方式处理,出厂时密封包装。

2:施工顺序为围栏后的第1单面双面围栏,**眩光设施安装后,使用子结构,并逐步连接,自检通过段的,质量控制的实施,以确保高质量的完成。

3:施工队进行设置控制打桩队二组,安装队两组,测量队一组,维修队一组,运输队一组,共计15人。 司机DZ230打桩机两台,交流电焊机两台,运输车一辆。

立柱安装:

1:通过将柱的驱动方法。打入法设置立柱应该进行严格要求按照钢钎确定的位置,首先需要安置自制问题导向器,再将立柱沿导向孔打入,以确保企业角度分析垂直。列入土壤应该是设计深度过深入列不拔出支柱部分予以纠正,必须全部拉出来,压实等重新进入基地。立柱的安装要与设计图纸要求相符。 并与道路路线协调。

2:钻孔的列可以是难以加工成挖掘方法或安装柱。在采用不同钻孔法进行设计立柱安装时,立柱定位后应该与路基结构相同的材料以及回填,并分层夯填密实,使其发展具有高度不低于相邻元状土的密实度。当拍摄施工挖掘方法中,当柱被埋入良好回填材料应该是相同的分层压实材料,每一层的厚度必须不超过15厘米。回填土的压实度不能满足小于中国相邻原装土。 岩石中的桩柱应采用颗粒回填夯实。

3:考虑到对景观的影响,视线司机诱导,后线护栏结构应立即的位置,海拔检查的垂直位置后安装。垂直度检查应采用靠尺子逐根测量,位置进行检查、间距可以检查以及直线通过采用钢尺测量,曲线段之间采用偏角发吃用经纬仪检测:横向发展位置信息检查应采用尺量道路中心线与立柱横向水平间距。检查内侧正视路边路边作为参考,或通过检查根测量使用自流平模式。其水平发展方向和竖直党项应形成一个顺畅的线形。 梯度段和端部立柱的安装应严格控制立柱的位置,高度和抛物线线形。

防阻块梁护栏板,所述安装端头

1:在调整好护栏板立柱后就可进行安装防阻块(托架)了。防阻块(载波)由梁和柱波形之间的连接螺栓固定。在拧紧连接通过螺栓前应调整防阻块(托架)使其能够准确进行定位。

2:波形梁护栏板通过拼接螺栓相互拼接,通过连接螺栓固定在电阻块(托架)上。 路基护栏和波形梁护栏板的搭接方向是安装的关键,严格按照图纸施工。它应该与行驶方向的重叠方向一致。波形梁护栏板的安装施工过程中应不断发展进行分析调整。因此,它不能被重载拧紧螺栓和螺栓拼接,以便于在安装时使用的板的梁护栏长孔的调整,以形成平滑的线,以避免局部的凹凸。当护栏的线形认为一个比较自己满意时再拧紧螺栓。 阻块(支架)与波形护栏板之间的连接螺栓不得拧紧,以便通过长圆孔调整。

3:通过螺栓梁护栏板接合到彼此连接端部,尖端施工方法与梁护栏板相一致。

注意事项

1:立柱之间不能有明显的扭转、不能进行焊接加长、端部的毛刺数据必须了解清楚。列阁楼应控制在路上,其中列间距的量做适当调整的基础上的点。立柱安装应与设计图纸相符,并与路线可以协调。 立柱必须牢固插入土内,埋设深度必须符合设计要求并与地面垂直。

2:无论哪个安装波形梁护栏的方法,承包商应尽量避免损坏路面和管道设施,如铺设损害时引起承包商应负责修复。费用由承包人可以承担。

3:梁护栏安装完毕后,可顺利形成的水平和垂直方向防线。应对自然景观和驾驶人的视线有良好进行诱导性。

4:路侧波形梁护栏不应侵入公路建筑边界。

5:梁护栏板通常应该是一个连续成型棒夏。波形梁护栏版的螺栓孔应定为一个准确,每一端部所有数据拼接螺栓孔应一次进行冲压材料成型。

6:在安装过程中的柱帽被安装到所述塔中,列应防止碎屑传送。

7:波形梁护栏板的连接通过螺栓及拼接螺栓材料不易过早地进行拧紧

8:拧紧连接螺栓前,应调整电阻块(支架)以准确定位。

9:梁护栏板,端板护栏,所述护栏板式塔长度和宽度方向不被焊接,裂形可以构件。

10:护栏防阻块不能有明显可以扭转,切口问题应该进行垂直,端部毛刺应清除。应当平滑焊缝,焊接位置应该在一个平面上被定位而没有任何的螺栓孔。

11:端头之间不得有明显可以扭转。 切口应垂直,端部毛刺必须清除。部分应圆滑曲线。

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