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高速公路护栏板的分类介绍

发布时间:2019-12-03 13:19:12   来源:业康金属表面热处理有限责任公司   评论:0 点击:

高速公路护栏,半刚性护栏的主要形式是波形护栏,它是一种连续结构,波形钢护栏板相互拼接,由主柱支撑。

高速公路护栏板它利用土基,柱,梁的变形吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复正常行驶方向,防止车辆冲出,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失..波形护栏兼有软钢相间,吸收碰撞能量能力强,视线导向功能好,与道路线形协调,外形美观,可用于小半径曲线上,且易更换损坏部位。组合波形护栏可用于窄中心分离器。对于车辆穿越出口(桥)的路段,可能造成严重后果,可以加强波形梁护栏。

(一)高速公路护栏板、立柱和防阻块

高速公路护栏

高速公路护栏板、柱、抗阻块及连接螺栓(指柱与护栏之间的连接螺栓)用钢为Q 235普通碳素结构钢。其工艺条件应符合“碳结构图”的要求,钢的屈服点不应小于235 Mpa,抗拉强度应在385 Mpa范围内。钢应在385 Mpa的范围内。钢的屈服点不应小于235 Mpa,抗拉强度应在385 Mpa范围内。弯曲半径不大于1.5倍时,不产生裂纹。

(二)高强螺栓、螺母及垫圈

高强度螺栓的材料应为45钢或20MnTt B钢,钢的屈服点不应小于990Mpa,抗拉强度应大于1100Mpa,伸长率应≥10%,收缩率应为42洛氏硬度HRC33-99。

我们都知道护栏板是户外设施,所以在开放的环境中,我们必须接受阳光、风、雨等自然环境的侵袭。如果护栏板的耐腐蚀性不够好,即使是长时间未使用的护栏板也会出现干裂、生锈等问题,看上去很旧很难看,影响道路的视觉效果。相比之下,喷塑护栏板的防腐性能要比普通护栏板强得多,超强的耐蚀性是建立在生产过程中的重防腐处理的基础上的,解决了传统普通护栏板容易生锈和断裂的问题,采用全聚酯粉末喷涂护栏板表面,同时对内层进行热镀锌处理,在结构下通过静电喷涂将护栏板与底座连接起来,使护栏板具有优良的耐蚀性。

高速公路护栏

高速公路护栏涂层的目的是利用涂层的屏蔽作用,将基体与环境隔离,防止外部腐蚀性介质接触漆膜下的金属基体。然而,在加工、运输和储存过程中,金属基体表面存在不同程度的油污、腐蚀、氧化垢、污垢等污染物。如果这些物质不被去除,它们将影响基体的涂层和涂层的寿命。如果基材除油不清,磷化膜不完整,粉末层粘附不好,表面容易产生缩孔,使水、氧、离子等渗入涂层进入金属表面,造成基材腐蚀。基底的除锈不清楚,残留在金属表面上的氧化物将扩散,松散的氧化物会使涂层脱落并降低粘附和耐腐蚀性。破坏了磷化膜的微孔结构和耐蚀性,降低了涂层的附着力和耐蚀性。同样,基材表面不干净,基材表面留下酸,基材可以泡沫涂层,破坏与金属的界面,加速涂层下金属的腐蚀。

因此,预处理是保证涂层耐蚀性的关键。经专家验证,各因素对涂层寿命的影响为:表面处理为49.5,其它因素占26.5,其余因素为涂层本身的性能和质量。由此可见,涂层的预处理是非常重要的,必须引起足够的重视。

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